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近日，位于南京市江寧區秣陵街道附近的南京南隧道1#韓府山斜井處，隨著一臺隧道專用鑿巖機啟動開鉆，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程（以下簡稱“寧蕪鐵路擴能改造工程”）南京南隧道正式進入正洞施工階段，該工程建設取得重大進展。
南京南隧道全長14.442公里，是寧蕪鐵路擴能改造的全線控制性工程。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站，經南京市棲霞區、秦淮區、雨花臺區、江寧區進入我省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站。
寧蕪鐵路擴能改造工程建成運營后，將進一步優化區域鐵路網布局，對加強蕪湖與長三角地區的貨運連接、加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
蕪湖日報記者 程中玉 田龍
向含山縣城的公路像山腳下的褐色綢帶，將人帶到煙火家園。“前面就到縣城了”，司機師傅指著遠方的高樓說。轉彎時，整座縣城似乎是從山褶里滑出來的。難怪，含山因“群山列峙，勢若吞含”得名。
運漕古鎮位于含山縣境內，距今已有千年歷史。這里的地理位置相對偏僻，因此知名度較低，但正是這種低調和寧靜，讓這座古鎮得以保留了原始的風貌和古香古色的建筑風格。
蕪湖市加快推動新能源充電基礎設施建設，全市新能源汽車充換電網絡布局不斷完善。據市相關部門統計，截至目前，包括自用、專用及公用充電樁在內，全市新能源充電樁數量已達3.2萬多個。其中，公用充電樁方面，2022年以前（含2022年）全市僅有2030個公共充電樁；2023年新建2322個公共充電樁；2024年新建2115個公共充電樁；2025年預計新增1943個，實現了公用新能源汽車充電樁市、縣（區）、鄉鎮的全覆蓋，基本形成主城區“10分鐘充電圈”。據介紹，這些并不包括市場上各個企業零散建立的充電樁。
5月1日上午10時許，鏡湖公安分局特巡警大隊民警葉禮成和同事帶著機器警犬來到古城景區。隨著葉禮成的操作，機器警犬挺直"腰板"，神氣十足地跟隨民警踏上巡邏之路，它行進時"噠噠噠"的腳步聲，加上不時扭動的腰身和頭部，模樣可愛，迅速吸引了眾多游客的目光。
