中新網合肥9月1日電(劉鴻鶴 孟雨欣)9月1日,隨著CJU23聯混凝土箱梁最后一次澆筑順利完成,由中鐵大橋局承建的蕪湖商合杭長江路高架主線橋全線貫通,項目建設取得階段性進展,向2022年底建成通車目標發起沖刺。
據介紹,商合杭長江路高架位于安徽省蕪湖市鏡湖區,為連接商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋并向南北兩向延伸的接線工程。高架主線設計時速60公里,地面道路設計時速50公里,全長約3.6km。
此次澆筑的CJU23聯混凝土箱梁設計方量為1661立方米,跨徑組合為2×33.5米。為確保澆筑工作萬無一失,項目部精心組織、合理安排,對現場作業人員進行專項培訓技術交底,主要管理人員帶頭值班,值守現場,8月31日晚六點三十分開始最后一次澆筑,歷時12小時,于9月1日凌晨六點三十分圓滿結束。
據了解,自項目開工建設以來,項目部以專業技術為支撐,以安全質量為基礎,迎難而上,科學施工,不懼挑戰,克服了全線施工工點多、大型吊裝作業安全風險高、疫情期間人員和材料進場難、極端高溫天氣、地下管線遷改問題等重重困難,順利完成高架全線貫通任務。
據悉,該高架橋建成通車后,將助力發揮商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋的越江交通功能,進一步便捷蕪湖主城區域內交通通行,加強主城區與江北、城東、城北、城南等主要域塊的交通連接,同時對完善城市立體綜合交通網絡,改善城市交通擁堵,提高日常通行效率發揮重要作用。(完)
向含山縣城的公路像山腳下的褐色綢帶,將人帶到煙火家園?!扒懊婢偷娇h城了”,司機師傅指著遠方的高樓說。轉彎時,整座縣城似乎是從山褶里滑出來的。難怪,含山因“群山列峙,勢若吞含”得名。
運漕古鎮位于含山縣境內,距今已有千年歷史。這里的地理位置相對偏僻,因此知名度較低,但正是這種低調和寧靜,讓這座古鎮得以保留了原始的風貌和古香古色的建筑風格。
蕪湖市加快推動新能源充電基礎設施建設,全市新能源汽車充換電網絡布局不斷完善。據市相關部門統計,截至目前,包括自用、專用及公用充電樁在內,全市新能源充電樁數量已達3.2萬多個。其中,公用充電樁方面,2022年以前(含2022年)全市僅有2030個公共充電樁;2023年新建2322個公共充電樁;2024年新建2115個公共充電樁;2025年預計新增1943個,實現了公用新能源汽車充電樁市、縣(區)、鄉鎮的全覆蓋,基本形成主城區“10分鐘充電圈”。據介紹,這些并不包括市場上各個企業零散建立的充電樁。
5月1日上午10時許,鏡湖公安分局特巡警大隊民警葉禮成和同事帶著機器警犬來到古城景區。隨著葉禮成的操作,機器警犬挺直"腰板",神氣十足地跟隨民警踏上巡邏之路,它行進時"噠噠噠"的腳步聲,加上不時扭動的腰身和頭部,模樣可愛,迅速吸引了眾多游客的目光。