過江通道對一個濱江城市發展而言,是一種必不可少的交通組成部分。如今,蕪湖的交通飛速發展,隨著長江三橋的通車,以及城南過江隧道的動工,越來越多的市民想知道,未來蕪湖的過江通道到底能有多少。記者獲悉,根據國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》,蕪湖共計規劃建設10條過江通道,屆時大江兩岸的往來,將變得更加快捷、方便。
對此,市發改委基礎科科長朱江介紹說,根據國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》,蕪湖共計規劃建設10條過江通道,目前,合福鐵路銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江公鐵大橋(一橋)、蕪湖長江公路二橋、商合杭蕪湖長江公鐵大橋(三橋)已經建成,蕪湖城南過江隧道正在建設中。根據《規劃》,蕪湖華電大道過江通道、蕪湖龍窩湖過江通道、蕪湖北京路過江通道、蕪湖泰山路過江通道、蕪湖天門山過江通道正在規劃中。這位讀者咨詢的蕪湖泰山路過江通道,所在行政區域位于蕪湖市鳩江區和馬鞍山市的和縣。
長江干線過江通道連接長江兩岸,是溝通南北交通的重要紐帶,也是支撐長江經濟帶新型城鎮化發展的重要設施。過江通道建設,有力促進了長江南北兩岸往來交流,有效支撐了沿江地區城鎮體系建設,實現了過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全和諧發展。隨著過江通道的不斷建成,蕪湖依托長江黃金水道,構建便捷、智能、安全的現代化交通設施體系,將有效推動皖江江北新興產業集中區與主城區跨江聯動發展。
向含山縣城的公路像山腳下的褐色綢帶,將人帶到煙火家園。“前面就到縣城了”,司機師傅指著遠方的高樓說。轉彎時,整座縣城似乎是從山褶里滑出來的。難怪,含山因“群山列峙,勢若吞含”得名。
運漕古鎮位于含山縣境內,距今已有千年歷史。這里的地理位置相對偏僻,因此知名度較低,但正是這種低調和寧靜,讓這座古鎮得以保留了原始的風貌和古香古色的建筑風格。
蕪湖市加快推動新能源充電基礎設施建設,全市新能源汽車充換電網絡布局不斷完善。據市相關部門統計,截至目前,包括自用、專用及公用充電樁在內,全市新能源充電樁數量已達3.2萬多個。其中,公用充電樁方面,2022年以前(含2022年)全市僅有2030個公共充電樁;2023年新建2322個公共充電樁;2024年新建2115個公共充電樁;2025年預計新增1943個,實現了公用新能源汽車充電樁市、縣(區)、鄉鎮的全覆蓋,基本形成主城區“10分鐘充電圈”。據介紹,這些并不包括市場上各個企業零散建立的充電樁。
5月1日上午10時許,鏡湖公安分局特巡警大隊民警葉禮成和同事帶著機器警犬來到古城景區。隨著葉禮成的操作,機器警犬挺直"腰板",神氣十足地跟隨民警踏上巡邏之路,它行進時"噠噠噠"的腳步聲,加上不時扭動的腰身和頭部,模樣可愛,迅速吸引了眾多游客的目光。