3月26日，施工單位中鐵十四局量身定制的“皖江奮斗號”盾構機成功下線，標志著號稱“長江八百里皖江第一隧”的蕪湖城南過江隧道取得重大進展，即將開始盾構掘進。

蕪湖城南過江隧道北連蕪湖市鳩江區規劃緯一路，下穿長江，南接弋江區的大工山路，全長約5.9公里，其中盾構段長度約3965米。

隧道距下游蕪湖長江三橋約5.5公里，設計為雙向6車道城市快速路，行車速度80km/h。

隧道采用雙管雙向設計，管片外徑14.5米，采用兩臺超大直徑15.07米泥水平衡盾構機施工。

據中鐵十四局項目指揮長李東升介紹

盾構段穿越難點主要集中在全斷面硬巖長1140米，上軟下硬復合地層630米，巖石石英含量達80%，強度最高達114兆帕。35米地質斷層破碎帶，江南局部區域有可燃氣體甲烷。一次性長距離穿越近4000米，最大水土壓力約7.5bar，是迄今為止長江上施工難度最大的隧道之一。

據項目工區負責人徐恒吉介紹

為應對復雜難題，在以中國工程院錢七虎院士為組長的專家院士團隊指導下，項目針對地層特點，聯手鐵建重工在長沙盾構產業園打造了一臺國產硬巖復合盾構機，設備總長136米，總重量約4400噸，其中盾構機刀盤重572噸，設備總功率約10014千瓦，最大推力222173千牛，主驅動最大承受壓力為10bar。

該設備采用了先進制造技術，刀盤配備315把刀具，其中常壓可更換滾刀皆為雙軸雙刃滾刀，最小刀間距為80mm，具備滾刀齒刀互換、主驅動伸縮和有害氣體探測等功能，是目前世界上最先進的國產智能掘進設備之一。