“這些電動三輪車、四輪車，不僅違規經營性帶客，而且無視交通規則，滿街亂竄。”近日，記者多次接到市民關于少數電動車主違規經營性載客的投訴。

電動車違規載客、無視交通規則的現象，雖然之前媒體也曾多次報道，但在市區部分“高發”地區，少數違規者仍然“有恃無恐”。根據市民提供的線索，連日來，記者來到弋江區部分“高發”區域探訪，在弋江嘉園小區、藍灣半島小區、市中醫醫院等處，記者看到，仍然有少數電動三輪車、四輪車停駐在小區門前、醫院門口，駕駛電動車的基本是年紀較大的人。大部分停駐待客的電動車沒有懸掛“帶客”的牌子，少數電動車則有恃無恐、公然掛著“帶客”字樣的牌子。

藍灣半島小區門前，有小區業主告訴記者，這些停駐的電動三輪車，以及擺攤的小吃攤主，有時候把小區的出入口道路堵得嚴嚴實實，令業主頭疼不已。停駐的電動車主，他們的目的是為了帶客，因為收費低廉，少數業主不時光顧，也縱容了他們的存在。

對于電動車行業的管理、對電動車違規交通現象的治理，蕪湖市交警等有關部門一直重視。首先，哪些電動車可以上路？相關部門明確，根據規定，屬于《安徽省符合登記標準的電動自行車生產企業及產品名錄》的產品，可以在市區范圍內登記掛牌、上路行駛。如果沒有進入名錄的電動三輪車上路行駛，就屬于危害道路安全行為，碰到這種情況，他們會根據相關條款，嚴格進行查處。

2018年，蕪湖市還出臺了《蕪湖市規范市區電動自行車管理工作方案》，力圖從電動車生產、銷售、通行等領域進行綜合管理、服務，加大對電動車的管理力度。

據悉，對于群眾關注的電動車違規載客等行為，除了日常巡邏中教育、制止外，交警部門目前采取的基本是暫扣車輛7日處罰。顯然，這樣的處罰力度和日常巡邏頻次，并沒有徹底達到阻遏的目的。市民們期待，包括交警在內的有關部門，能夠針對市民關注的熱點問題，創新執法形式，加大執法、教育力度，進一步提升蕪湖城市的交通秩序。

騎著電動車原本走在屬于自己的車道內，可是走著走著路就不見了，被逼無奈只好騎電動車走上了人行道，甚至去與機動車搶道。

電動車新國標政策出臺后，感覺自己在騎行中更加矛盾了，沒路了怎么辦？走人行道吧，又窄又擠，萬一剮蹭到行人，又是一堆事；走機動車道吧，十分危險不說，還有警察制約著你。

有專家認為，路權劃分是治理電動車交通亂象的一劑“良藥”，而這劑“良藥”的“藥引”則就是新國標。

電動車混亂的狀況，其實并不是百分之百來源于它的數量多，而是在于它管理方式的問題，尤其電動車出行者常常抱怨就是，我并沒有一個很好的路權，以至于造成了最終的電動車亂象。